ZX Rallye Raid Evo 4 (1994)

A l’initiative de Jean-Claude VAUCARD, Directeur technique de Citroën Sport, il est décidé début 1994 de lancer l’évolution 4 de la ZX Rallye Raid pour les courses européennes du programme Rallye Raid.

Il s’agit des Baja qui ont lieu au Portugal, en Espagne et en Italie avec des centaines de kilomètres courus en une journée sur des terrains moins cassants qu’en Afrique et qui se rapprochent des épreuves de rallyes classiques sur terre.

Cette ZX Evo 4 est donc plus courte (empattement raccourci de 310 mm) et plus basse pour une meilleure agilité afin de mieux se faufiler sur les pistes sinueuses et étroites des Baja.

Les réservoirs à essence d’une capacité de 310 litres (un à l’avant et deux latéraux) sont déplacés pour améliorer le centrage des masses, de même que les deux roues de secours sont réparties (une à l’avant, l’autre à l’arrière).

Pour certaines épreuves, elle adopte une boite de vitesses à commande séquentielle plus rapide.

Ainsi qu’une climatisation pour baisser la température dans l’habitacle (près de 60 degrés sans climatisation et moins de 30 degrés avec) qui permet à l’équipage de rester performant tout au long d'une journée de course (souvent longue).     

La puissance du moteur XU15 grimpera jusqu’à 440 chevaux pour quelques Baja donnant à la ZX Evo 4 plus de puissance que les WRC de l’époque.

La ZX Rallye Raid Evo 4 gagnent les 14 courses sur lesquelles elle est engagée de 1994 à 1997 !