Saxo Kit Car (2001)
Partisan de faire découvrir la compétition au plus grand nombre, Citroën Sport a conçu et développé une Saxo Kit Car « client » en 1996.
En 1997, une version usine plus musclée (moteur de 1598 cm3 de 200 chevaux à 8250 tr/mn versus 180 chevaux à 8000 tr/mn ; poids de 880 kg) est confiée à Patrick MAGAUD et Michel PERIN pour amorcer le retour de Citroën en rallye classique.
Dès ses premiers tours de roues en course, elle fait forte impression au rallye Lyon Charbonnières puis au Tour de Corse en remportant deux victoires dans sa catégorie moins de 1600 cm3.
Au volant d’une Saxo Kit Car (version client) Sébastien LOEB et Daniel ELENA terminent sixième du Trophée Saxo Kit Car 1998 organisé par le département compétition-clients de Citroën Sport avec trois victoires.
En 1999, ils s’imposent nettement et remportent le Trophée.
En 2000 avec le soutien de Citroën, et toujours au volant de la Saxo, ils gagnent la catégorie 2 roues motrices du championnat de France des rallyes terre.
En 2001, la dénomination Kit Car devient Super 1600 ; c‘est la victoire pour Sébastien et Daniel dans le championnat du monde des rallyes junior (cinq rallyes gagnés) avec la Saxo exploitée par l’équipe PH Sport et l’aide technique de Citroën Sport.
Nouveau titre pour la Saxo Super 1600 dans le JWRC avec le pilote espagnol Daniel SOLA.
A noter que la version rallycross de la Saxo Kit Car a remporté le championnat de France de rallycross division 2 en 1998 ( Marc AMOURETTE), 1999 et 2000 (Pierre LLORACH).
